Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Вопрос по электрике

Все приборы поднимаются при включении габаритов. Фича не в массе. Фича в +12.
Проскочи по цепи питания приборов.
У меня оказалсись предохранители и клеммы на колодке Пр. Разводка на правом брызговике.

Во второй раз приборы показали скорую кончину КГ ЗЗ.

Приемы поска плохого контакта в ФАКе «Борьба с лампой заряда на 06». Природа глюка та же.

065. С нови такая канитель > Проблемма не смертельная, но хотелось бы избавиться.
> При включении габаритов все показания приборов увеличиваются на 3 мм в большую сторону. Т.е. бензина больше, уеду дальше, двигатель горячее. -((> Машинка 2106, 1989г, пробег 91000.
=== На 3мм это многовато будет. Я в основном по температуре вижу. На ширину или пол-ширины стрелки уходит.

> Массу приборного щитка снимал, клемму зачистил под новую гайку к кузову прикрутил. Не помогло.
Когда сигналку ставил, всё проверил. Бесполезняк.

> Буду благодарен любым советам. Советы типа «это нормально для таких машин» не принимаются. У меня есть 5 примеров машин приблизительно такого же года, у которых этого нет и никогда не было. Просто напрягает при езде по темноте постоянно помнить о том, что показания приборов завышены. Если при выключенных габаритах горит лампочка топлива, то при включенных, она помаргивает только на очень больших кочках. Надоело.
===Думаю надо точнее изучить и понять эл. схему приборки. Ну и кроме того, м.б. и вправду напряжение выше становится при доп потребителях, до определённой количества потребителей ( печка. обогреватель стекла и пр. такое включенное одновременно посадят что угодно). Это я к тому, что в этом случае дело уже не в приборке, а в эл. проводке автомобиля. Хотя есть тут одно но. Т двигателя измеряется по мостовой схеме и не зависит от напр. питания. А в реале показания плавают. ПОдумать есть о чём.

Напруга, как раз меньше становится. Но только одна. В приборах 2 обмотки. Одна, опорная, питается от щитка, на вторую подается с датчиков.
Питание датчиков не прыгает. А питание опорных падает. Вот стрелки и подпрыгивают.

Если напряжение в обоих цепях изменяется синхронно, то стрелка будет стоять на месте.

особенно непонятно поведение лампочки остатка топлив там же отдельная цепь, простые контакты, без потенциометров и прочей электроники. рычаг с поплавком их просто замыкает-размыкает. при глюках напряжения лампочка может просто горет тусклее или ярче.

массса нормальная — проверь плюс — запитай отдельный конкретный прибор например, например, от аккумулятора напрямую.

ВАЗ-2106 и подобное. Перезаряд, свет «волнами».

мерцание,происходит из-за щеток ,прыгают по колектору,соприкасаються с коллектором не в полную силу,виснут,а так-же нарушенна изоляция не только колектора но и статора,цешкой проверить обмотку относительно массы, если хоть малое оклонение есть а от этого и зарядка работает с прерывами или её вообще нет. ,то нарушенна изоляция и неполная короткая одного диода,или обрыа его,то есть то нет.

Ну, что касается недозаряда — да, а вот как быть с перезарядом?
Не очень понятно, может — речь идет о старых генераторах?
У меня — ВАЗ 21099, и постоянная проблема — при запуске и после него — напруга до19 В доходит на холодном двигателе. А все буквари (включая альбом по 21099) утверждают, что «после запуска двигателя РР питается от дополнительн ых диодов. » Может, я неправильно что-то понимаю, но на интегральное РР идет только ДВА провода, и после запуска движка оно отслеживает (по описанию) напряжение от вспомогательных диодов, а от ключа зажигания — только при пуске. ведь как только ключ отпускаем — оно, вроде должно пропасть?

мерцание,происходит из-за щеток ,прыгают по колектору,соприкасаються с коллектором не в полную силу,виснут,а так-же нарушенна изоляция не только колектора но и статора,цешкой проверить обмотку относительно массы, если хоть малое оклонение есть а от этого и зарядка работает с прерывами или её вообще нет. ,то нарушенна изоляция и неполная короткая одного диода,или обрыа его,то есть то нет.

Ну, что касается недозаряда — да, а вот как быть с перезарядом?
Не очень понятно, может — речь идет о старых генераторах?
У меня — ВАЗ 21099, и постоянная проблема — при запуске и после него — напруга до19 В доходит на холодном двигателе. А все буквари (включая альбом по 21099) утверждают, что «после запуска двигателя РР питается от дополнительн ых диодов. » Может, я неправильно что-то понимаю, но на интегральное РР идет только ДВА провода, и после запуска движка оно отслеживает (по описанию) напряжение от вспомогательных диодов, а от ключа зажигания — только при пуске. ведь как только ключ отпускаем — оно, вроде должно пропасть?

мерцание,происходит из-за щеток ,прыгают по колектору,соприкасаються с коллектором не в полную силу,виснут,а так-же нарушенна изоляция не только колектора но и статора,цешкой проверить обмотку относительно массы, если хоть малое оклонение есть а от этого и зарядка работает с прерывами или её вообще нет. ,то нарушенна изоляция и неполная короткая одного диода,или обрыа его,то есть то нет.

Ну, что касается недозаряда — да, а вот как быть с перезарядом?
Не очень понятно, может — речь идет о старых генераторах?
У меня — ВАЗ 21099, и постоянная проблема — при запуске и после него — напруга до19 В доходит на холодном двигателе. А все буквари (включая альбом по 21099) утверждают, что «после запуска двигателя РР питается от дополнительн ых диодов. » Может, я неправильно что-то понимаю, но на интегральное РР идет только ДВА провода, и после запуска движка оно отслеживает (по описанию) напряжение от вспомогательных диодов, а от ключа зажигания — только при пуске. ведь как только ключ отпускаем — оно, вроде должно пропасть?

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

1.Проблема в мерцающем свете на холостых! Авто ВАЗ 2106. Зарядка выдаётся нормальная: на ХХ при всех потребителях 12.6, при 2000 об/мин — 14.3. Аккумулятор не садится всё нормально.
В поиске пишут про так называемую таблетку- регулятор напряжения, которая стоит на генераторе.
Помоему на 2106 её роль заменяет РР который расположен на левом крыле- прав ли я ?
2.И второй вопрос, периодически помаргивает лампа заряда АКБ на приборке, примерно на оборотах ок. 2000. На ХХ и на других не загорается- в чём искать трабл ?

Ха-ха.. мало кто знает беды шестеркины..
1. Помаргивает лампа заряда- идет перезаряд!! Это штатная индикация перезаряда.
2. Реле регулятор висит на отдельном предохранителе отдельно от зажигания- у меня это самый правый в верхнем ряду, он подокислился слегка и началось моргание и перезаряд на оборотах чистка оного помогла и ВСЕ.

Средство диагностики- кинь плюсовой провод прямо от аккума на контакт 15 реле (левый если смотреть на прикрученное) если беды пропадут- значит неконтакт в цепи аккум-пред-реле.. Все Очень просто ?

1. Помаргивает лампа заряда- идет перезаряд!! Это штатная индикация перезаряда.

А реализовано это в регуляторе напряжения или нет? Т.е. если регулятор другой, то мигает или нет?

Вообще, по моему, «дрожание» света на ХХ это нормальное явление.
Чуть даешь газку-дрожание исчезает. Значит генератор работает, всё в норме!
А вот с миганием лампы заряда надо смотреть. Было у меня такое, даже при езде. потом увидел, что контакт с массой был плохой (провод поломался)

Повторю еще раз — мерцает при езде- резкие импульсы перезаряда, обычно не быстро-быстро а довольно медленно импульсами, что можно видеть глазом. причина- плохое питание на реле регуляторе (левая клемма) Проверка- кинуть плюс от аккума для проверки.. Будем дальше языки чесать или машину чинить??

autoladaru -надеюсь понятно? Еще поставь какой-нить вольтметр, если увидишь импульсы до 17-18 вольт- это оно и есть.. Для самых ленивых — почисть контакты самого правого верхнего предохранителя..

Повторю еще раз — мерцает при езде- резкие импульсы перезаряда, обычно не быстро-быстро а довольно медленно импульсами, что можно видеть глазом. причина- плохое питание на реле регуляторе (левая клемма) Проверка- кинуть плюс от аккума для проверки.. Будем дальше языки чесать или машину чинить??

autoladaru -надеюсь понятно? Еще поставь какой-нить вольтметр, если увидишь импульсы до 17-18 вольт- это оно и есть.. Для самых ленивых — почисть контакты самого правого верхнего предохранителя..

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Еще вариант, ставить другой регулятор напряжения с дополнительным измерительным проводом, на выход генератора.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

У товарища на шихе мигают габариты. На холостых это примерно 2 раза в секунду, с повышением оборотов частота мерцания тоже растет. При включении света мерцание пропадает. Пробовали другой регулятор — тоже самое. Где копать?

Тут есть один очень важный момент, о котором я бы хотел (уже раз 10-Й наверное) сказать.
Если (какой бы то ни был) РН имеет большой гистерезис, то всё так и останется.
В двух словах поясню.
Когда эл.нагрузка минимальна, то РН имеет очень большой период работы (включение ключа/выключение).
Вот эту коммутацию и заметно, потому как я уже говорил, зона нечувствительности (гистерезис) очень большая и напряжение по этой причине (между включением/выключением) имеет достаточный «провал», который и наблюдается в виде периодически большей или меньшей яркости габаритныйх фар.
Но как только нагрузка больше (скажем включили фары БС), то для поддержания напряжения на заданном уровне, ключ РН начинает преключаться гораздо чаще.
А наши лампы накаливания имеют большую инерционность (ну и свойства глаза плюс ко всему), поэтому в этом случае и не видно никаких «мерцаний» света.
Может объяснил и «коряво», но вроде бы смысл должен быть понятен. supercool

Что есть в продаже сейчас, особо не интересовался, так как нет необходимости.
Вот, например РН-3, РН-4, РН-5 http://www.autoelite.ru/articles/electronnie-regulyatori-napryajeniyaseven.php

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Т.е. это регуляторы такие? (Не помню точно название, плоская пластмассовая коробочка с большими буквами РН сверху, если не ошибаюсь).

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

У меня ВАЗ-2106, 94 г.в. Вчера машина ездила без проблем, приехал домой и заглушил. Сегодня включаю зажигание — раздаются странные щелчки, стрелка тахометра прыгает, лампочки мигают (давления масла и подсоса). Пытаюсь завести — стартер только щелкает. При этом все трещит, мигает и прыгает.

Первая мысль — плохой контакт на клемме аккумулятора. Проверил — всё в порядке. На всякий случай клеммы открутил, всё почистил и затянул заново. Изменений нет.

Начал слушать, что трещит и щёлкает. Оказалось, после включения зажигания, катушка начинает постоянно выдавать искру (ну с периодичностью в полсекунды примерно).

Обесточил катушку, включаю зажигание — трещат релюшки. Причём, если даже зажигание не включать, а просто к примеру моргнуть дальним светом (подрулевым рычагом), то начинает трещать реле дальнего света. Если включить ближний, трещит реле ближнего. В общем, что бы не включил — начинает что-нибудь щёлкать.

Ощущение, что где-то что-то замкнуло и коротит. Но ничего не плавится и предохранители не перегорают. Кстати, когда проверял предохранители, вынимая каждый из них я включал зажигание. И проблема (треск и мигание) проявлялась без любого из предохранителей.

В общем, я так и не понял в чём причина поломки. Подскажите, если кто знает. Спасибо

Неисправности и ремонт панели приборов ВАЗ 2106

В оснащении любого автомобиля одним из важных узлов является панель приборов. Она содержит приборы, лампы-индикаторы и указатели, посредством которых обеспечивается контроль основных систем транспортного средства. Владельцы ВАЗ 2106 могут доработать приборную панель своими руками, отыскать и устранить возможные неисправности.

Описание торпеды на ВАЗ 2106

Передняя панель устанавливается в передней части салона автомобиля и представляет собой неразборную конструкцию, выполненную в виде металлического каркаса, обработанного полимерной пеной и облагороженного отделочным материалом. На панели размещается щиток приборов, органы управления освещением, отопителем, воздуховоды, радиоприёмник и бардачок.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Какую торпеду можно поставить вместо штатной

Передняя панель «Жигулей» шестой модели по сравнению с современными изделиями смотрится не очень привлекательно как по внешнему виду, так и по приборному оснащению. Поэтому многие владельцы «классики» озадачиваются вопросом внесения изменений в торпеду либо её замены. Наиболее предпочтительными вариантами передних панелей являются изделия от старых иномарок. На ВАЗ 2106 можно установить деталь от следующих автомобилей:

  • ВАЗ 2105–07;
  • ВАЗ 2108–09;
  • ВАЗ 2110;
  • BMW 325;
  • Ford Sierra;
  • Opel Kadett E;
  • Opel Vectra A.

Независимо от выбранного варианта, важно понимать, что доработка и подгонка выбранной торпеды неизбежны.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Как снять панель

Торпеда может демонтироваться для проведения ремонтных работ, замены либо доработок. Из инструментов нужно подготовить:

  • отвёртка плоская и крестовая;
  • вороток;
  • удлинитель;
  • головка торцевая на 10.

Демонтаж проводится в таком порядке:

  1. Извлекаем приборку.
  2. Снимаем корпус печки.
  3. В нижней части панели отворачиваем саморезы.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Видео: демонтаж торпеды на классических «Жигулях»

Панель приборов ВАЗ 2106

Штатная приборка обеспечивает контроль показаний и отображает состояние основных параметров автомобиля.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Изделие состоит из следующего перечня элементов:

  • 5 стрелочных приборов;
  • 2 цифровых показателя;
  • 9 лампочек-индикаторов.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

В щитке устанавливаются такие приборы и индикаторы:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • индикатор зарядки АКБ;
  • датчик температуры двигателя;
  • счётчик пробега;
  • обнуляемый счётчик пробега;
  • датчик уровня масла;
  • прибор давления масла;
  • датчик наличия топлива.

Какую приборную панель можно поставить

Если по каким-либо причинам штатная приборная панель вас не устраивает, обновить её можно несколькими способами:

  • доработать щиток путём улучшения подсветки, наклеивания современных шкал приборов;
  • установить приборку от другого авто;
  • изготовить самодельный щиток с установкой необходимых приборов.

В зависимости от выбранного варианта будут зависеть как расходы, так и перечень работ, которые нужно будет выполнить. Подбирая приборную панель от других автомобилей нужно учитывать, что на ВАЗ 2106 многие модели могут попросту не подойти не только размерам, но и по подключению.

От другой модели ВАЗ

Из-за своеобразной конструкции «шестёрочного» щитка приборов подобрать подходящий вариант для замены довольно сложно. Некоторые автолюбители внедряют приборку от ВАЗ 2115, для чего меняют штатную переднюю панель на «семёрочную» и в неё встраивают новую приборную доску. Подобные доработки потребуют приобретения дополнительных комплектующих (датчик скорости, провода, разъёмы), а также правильного подключения штатной проводки к новой приборной панели.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

От «Газели»

Если возникают мысли о внедрении в ВАЗ 2106 приборки от «Газели», то следует учесть, что у изделий разные схемы подключения, размеры и в целом они имеют большие отличия друг от друга. Поэтому сперва нужно подумать о целесообразности такого рода доработок.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

От иномарки

Щиток приборов от иномарки, пусть даже от старой, сделает переднюю панель более красивой и необычной. Однако нужно быть готовым к тому, что вместе с приборкой может потребоваться замена полностью передней панели. Наиболее часто на «классику» устанавливают приборные щитки от BMW e30 и других авто зарубежного производства.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Неисправности приборной панели

Щиток приборов ВАЗовской «шестёрки» состоит из небольшого количества приборов, которые со временем могут перестать функционировать. Причины поломок могут быть разными, но любая из них потребует демонтажа и частичной разборки щитка. Если один из приборов работает со сбоями или вовсе отказал, управление транспортным средством становится некомфортным, потому что невозможно контролировать ту или иную систему автомобиля. Поэтому за исправностью указателей нужно следить и своевременно устранять возникшие неполадки.

Снятие приборной доски

Для демонтажа приборной доски потребуется пара плоских отвёрток и пассатижи. Процедура выполняется в следующей последовательности:

  1. Отворачиваем крепление и снимаем кожух вала рулевого управления.
  2. Поддеваем щиток сперва с одной, а затем с другой стороны.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

При обратной сборке сперва устанавливают верхнюю часть панели, а затем нажимают на нижнюю для защёлкивания скоб.

Замена лампочек подсветки

Если было замечено, что один из указателей на приборке перестал подсвечиваться при включении габаритов, то наиболее вероятной причиной является выход из строя лампочки. Для её замены потребуется пара шлицевых отвёрток, а сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. Повторяем п.1–2 по снятию приборной панели.
  2. Находим прибор, на котором сгорела лампочка и простым движением руки вынимаем патрон из указателя.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Проверка и замена выключателя освещения панели приборов

Иногда возникает ситуация, когда переключатель освещения щитка приборов перестаёт функционировать. В этом случае панель попросту не подсвечивается и в тёмное время суток передвигаться на автомобиле становится проблематично. Поломки выключателя в большинстве случаев вызваны повреждением внутреннего механизма. Чтобы снять и проверить деталь понадобится плоская отвёртка и мультиметр. Процесс выполняется следующим образом:

    Потянув за клавишу, вынимаем переключатель из приборки.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Проверка и замена отдельных приборов

Поломка любого из указателей ВАЗ 2106 доставляет неудобства. Неполадки обусловлены как возрастом автомобиля, так и отношением к нему самого владельца. Поэтому стоит рассмотреть возможные неисправности приборов и способы их устранения.

Указатель уровня топлива

За показания уровня топлива на шестой модели «Жигулей» отвечает два элемента: указатель, установленный в приборной панели и сам датчик, расположенный в бензобаке. Посредством последнего также активируется лампочка в указателе, которая свидетельствует о малом уровне горючего. Основные неполадки рассматриваемого устройства сводятся к проблемам датчика, при которых стрелка показывает постоянно полный или пустой бак. Проверку механизма выполняем следующим образом:

  1. При постоянно полном баке отсоединяем розовый провод от датчика, включив зажигание. Если стрелка переместилась в начало шкалы, датчик считается исправным. Если это не так, то неполадка кроется либо в стрелочном указателе, либо в замыкании проводки на массу.
  2. Для проверки указателя демонтируем приборку и отсоединяем серый провод с красной полосой, после чего включаем зажигание. При возврате стрелки в крайнее левое положение, указатель считается рабочим, а провод повреждённым.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

В случае выхода датчика топлива из строя для его замены понадобится рожковый ключ на 7 и крестовая отвёртка. Суть процедуры сводится к снятию пары клемм и отворачиванию крепежа. На место неисправной детали устанавливается новая.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Таблица: проверка топливного датчика

Количество топлива в баке Сопротивление датчика, Ом
Пустой бак 315–345
Половина бака 100–135
Полный бак 7 и меньше

Видео: установка цифрового указателя уровня топлива

Тахометр

Тахометр приборной панели отображает показания оборотов коленвала двигателя. На ВАЗ 2106 устанавливается прибор ТХ-193. С механизмом возможны следующие неполадки:

  • отсутствие показаний;
  • подёргивания стрелки при любых режимах работы силового агрегата;
  • завышенные или заниженные показания.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Первая неисправность вызвана неполадками в проводке и плохом контакте. Поэтому следует проверить состояние всех соединительных элементов и разъёмов, начиная с коричневого провода с клеммой на катушке зажигания: на ней не должно быть окислов и других повреждений. В противном случае зачищаем контакт мелкой наждачкой и подтягиваем гайку. Также следует проверить надёжность соединения тахометра с массой и если требуется, восстановить его. Кроме этого, при включённом зажигании посредством мультиметра проверяют, подаётся ли питание на прибор. При отсутствии напряжения, осматривают целостность предохранителя F9. Также цифровым прибором проверяют надёжность контактов в жгуте проводов тахометра.

Если стрелка подёргивается, то проблема кроется в плохом контакте проводки либо в трамблёре (износ подшипника вала, бегунка или контактов на крышке). Такая неисправность устраняется восстановлением контакта либо заменой вышедших из строя деталей. При неправильных показаниях тахометра, потребуется разобрать трамблёр, почистить контакты и выставить правильный зазор между ними. Если это не помогло, возможно, вышел из строя один из элементов платы тахометра. В этом случае прибор демонтируют, разбирают и ремонтируют плату. Однако разборка уместна только в том случае, если вы разбираетесь в электротехнике.

Для замены прибора понадобятся плоскогубцы и отвёртка. Последовательность действий такова:

  1. Поддеваем приборку и отводим её в сторону.
  2. Отсоединяем от тахометра соответствующие колодки.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Датчик температуры

Измерение температуры охлаждающей жидкости мотора осуществляется при помощи датчика, расположенного в головке блока и указателя на приборной панели.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Несмотря на высокую надёжность датчика, с ним иногда могут возникать неисправности, о которых свидетельствуют нестандартные показания, например, отсутствие отклонений стрелки. Для проверки датчика его потребуется снять с двигателя, опустить в воду и постепенно нагревать, а при помощи мультиметра измерять сопротивление.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Таблица: значения сопротивлений датчика ВАЗ 2106 в зависимости от температуры

Температура, °C Сопротивление, Ом
+5 7280
+10 5670
+15 4450
+20 3520
+25 2796
+30 2238
+40 1459
+45 1188
+50 973
+60 667
+70 467
+80 332
+90 241
+100 177

Меняется датчик в таком порядке:

  1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Сливаем антифриз из системы охлаждения.
  3. Снимаем защитный элемент с датчика, а затем провод.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Датчик давления масла

Давление масла в системе смазки «шестёрки» определяется двумя устройствами: стрелочным индикатором и лампочкой. Сигналы на оба устройства подводятся с датчиков, установленных в блоке двигателя.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

При недостаточном давлении во время работы двигателя загорается лампочка.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Стрелочный указатель либо лампа-индикатор могут иногда функционировать с перебоями. Поэтому нужно знать, как проверить их на предмет неисправности. Процедура выполняется следующим образом:

    Отсоединяем провода штатных датчиков, выкручиваем их из блока двигателя и устанавливаем механический манометр со шкалой до 10 Бар.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Оба масляных датчика являются неремонтопригодными и подлежат только замене.

Спидометр

За отображение скорости на ВАЗ 2106 отвечает спидометр. Как и любой другой механизм он имеет свои характерные неисправности:

  • механический износ, что требует только замены прибора;
  • повреждение гибкого вала;
  • ослабление затяжки гаек троса спидометра.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Поскольку основные неполадки обусловлены выходом из строя троса, то рассмотрим замену этого элемента. Ремонтные работы проводятся при помощи такого набора инструментов:

  • плоская отвёртка;
  • пассатижи;
  • гаечные ключи;
  • проволока или шнур длиной до 2 метров;
  • новый тросик привода.

Последовательность действий такова:

  1. Снимаем клемму с минуса аккумулятора.
  2. Демонтируем приборку.
  3. Откручиваем гайку крепления троса к спидометру.
  4. Привязываем к гайке шнур или проволоку.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Иногда спидометр может не работать по причине поломки привода. В этом случае потребуется снять изношенную деталь и установить новую, обращая внимание на количество зубьев шестерни.

Видео: почему дёргается стрелка спидометра

С часами «шестёрки» также иногда возникают неисправности, основными из которых являются:

  • повреждение внутреннего механизма;
  • неисправность подсветки;
  • неполадки электропроводки.

Чтобы заменить или отремонтировать часы, выполняют следующие действия:

  1. Снимаем минусовую клемму с источника питания.
  2. Поддеваем прибор отвёрткой и вынимаем из панели.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Если есть желание провести самостоятельный ремонт часов, механизм потребуется разобрать, продуть от пыли и подогнуть лапки на маятнике (зависит от характера неисправности).

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Прикуриватель

На сегодняшний день прикуриватель является многофункциональным устройством, посредством которого можно не только поджечь сигарету, но и подключить компрессор для подкачки колёс, зарядное к телефону, ноутбуку и т. п.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Поэтому выход из строя этого элемента может доставить неудобства. Основными неисправностями прикуривателя являются:

  • плохая фиксация спирали в гнезде. В этом случае для нагрева спирали приходится удерживать её до разогрева, что неудобно и небезопасно во время движения. Причина неполадки обусловлена износом специальных усиков. Проблема устраняется путём подгибания последних;
  • перегорание спирали. Неисправность решается заменой головки прикуривателя либо заменой устройства;
  • выход из строя предохранителя. При перегорании предохранителя (F1 на 16 А) питание на прикуриватель попросту не будет поступать. Защитный элемент устанавливают только нужного номинала;
  • неполадки проводки. Для диагностики электропроводки цепь прозванивают мультиметром на предмет обрыва. Определив повреждённый участок, его восстанавливают и тщательно изолируют.

Если требуется замена прикуривателя, выполняют такую последовательность действий:

    Поддеваем плоской отвёрткой вставку с одной и с другой стороны, после чего демонтируем её.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Подрулевой переключатель ВАЗ 2106

На классических «Жигулях» подрулевой переключатель расположен на рулевой колонке и состоит из трёх рычагов. По левую сторону колонки находятся переключатели указателей поворота «А» и головной оптики «В».

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Рычаг подрулевого переключателя «А» может находиться в одном из следующих положений:

  • 0 — указатели поворота выключены;
  • I — включены указатели правого поворота;
  • II — включены указатели левого поворота.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Рычаг «В» активируется при нажатии клавиши наружного освещения на приборке:

  • 0 — включено наружное освещение и ближний свет фар;
  • I — включено наружное освещение и дальний свет фар;
  • II — включён дальний свет фар (нефиксированное положение).

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

С правой стороны рулевой колонки расположен переключатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла «С».

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Переключатель «С» может работать в следующих положениях:

  • 0 — стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
  • I — стеклоочиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме;
  • II — стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно;
  • III — включается омыватель ветрового стекла.

Как разобрать

Подрулевой переключатель является неразборным механизмом и в случае возникновения проблем подлежит замене. Однако при желании можно попытаться отремонтировать его своими руками. Суть процедуры сводится к демонтажу заклёпок, аккуратной разборке устройства, замене повреждённых пружинок, ремонту контактов. Работоспособность отремонтированного узла напрямую зависит от правильности сборки. При желании избавить себя от этой процедуры, достаточно купить новое устройство и установить его на авто. Стоимость на подобные изделия колеблется в пределах 700 р.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Как заменить

Замена подрулевого переключателя на «шестёрке» может понадобиться в таких случаях:

  • повреждение контактов одного из рычагов;
  • выход из строя контакта звукового сигнала;
  • поломка одного из переключателей.

Любые из перечисленных неполадок требуют снятия переключателя с рулевого вала. Из инструментов понадобятся крестообразная и шлицевая отвёртка, а сама процедура проводится следующим образом:

  1. С минуса АКБ снимаем клемму.
  2. Демонтируем рулевое колесо, отвернув гайку крепления.
  3. Крестовой отвёрткой откручиваем крепёж пластикового кожуха.

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

Ваз 2106 при включении света приборы показывают больше

При обратной установке подрулевого переключателя нужно не забыть надеть резиновый уплотнитель на замок зажигания.

Видео: замена подрулевого переключателя на «классике»

Ремонт приборного щитка ВАЗовской «шестёрки» либо его составляющих проводится с минимальным перечнем инструментов согласно пошаговым инструкциям. Достаточно пары отвёрток, плоскогубцев и цифрового мультиметра, чтобы устранить основные неисправности без посещения автосервиса.

Источник